目前国内航空货运市场的竞争格局表现为以四大国际巨头为代表的外资航空货运公司,三大航空集团货运公司(国货航、南航货运、中货航),地方国际空运公司和民营航空货运公司之间的竞争。其中,国际货运公司在我国国际货运市场占据主导地位。而国内货运市场则以三大航货运公司为主,但竞争较为激烈。
以上海为龙头的长三角地区是中国最大的航空货运市场,向来为“兵家必争之地”。根据民航局3月15日公布的数据,2010年全国机场货邮吞吐量按地区排名,以上海为核心的华东地区占45.5%,以广州为核心的华南地区占22.4%,以北京为核心的华北地区仅占16.6%。
“长三角是全民航潜力最大的市场。”东航董事长刘绍勇给新中货航设定了立足上海、立足长三角的战略。
东航股份公司总经理、中货航董事长马须伦在回答媒体提问时表示,新中货航将全面优化航线网络,整合三家货航的航线资源,做强做优上海、长三角地区核心市场,构筑上海货运枢纽。
5月初成立的国航与国泰航空的航空运输合资公司国货航,同样将主要运营地同样放在了竞争激烈的上海。截至2010年年底,国货航拥有9架波音747-400货机,短期内这一数字将增加到12架的规模。
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