南方航空董事长司献民在6月6日举行的第67届国际航协年会期间接受专访时透露,南航正在筹备成立国际航空货运公司,希望逐步提高国际空运收入在公司总收入中的占比。
目前,南航的航空货运业务主要由公司旗下的货运部来经营,南航也是三大国有航空中唯一没有单独的货运公司的企业。司献民告诉本报记者,之所以也要将货运部提升为公司,是希望通过公司化运作将货运做的更专业更加市场化。
据了解,加上即将交付的一架全货机,南航旗下将有8架全货机。司献民指出,“十二五”期间还将增加一些全货机的引进,希望将货运收入在公司总收入的占比提高到10%,去年的比例为7-8%。
值得注意的是,目前中国国航和东方航空已分别经为各自的货运公司引进了战略投资者,从而成立了合资货运公司,而南航此前也有意引进法航合资货运。不过,对于成立国际空运公司后是否会引进战略投资者,司献民说,国际货运公司会是南航的全资子公司,南航希望先把自己的业务做好。
而在客运方面,司献民指出,目前中国国内市场的客运需求比原来预期的要好,公司的平均客座率在80%以上,票价水平也比较稳定,他预计,公司今年的旅客运输量将增加12%左右。
对于高铁给航空业的影响,司献民认为会有一定的影响,但并没有想象的那么可怕。高铁对800公里以内的航空运输影响比较大,但南航800公里以下的短途航线只占不到3%。不过,公司也会通过增加国内干线和国际航线来应对高铁带来的潜在影响。
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