5月31日,南方航空将以优惠价格购买波音公司6架波音B777F型货机。其货机机队规模将因此与中国国航(601111)、东方航空(600115)处于同一水平,南航集团运力也将由此增长约8.4%。此前,由中国国航、东方航空分别持股的中国国际航空货运公司和中国货运航空有限公司相继成立,试图通过整合后的新公司扩大各自市场份额。三大航空公司货运市场之争再度升温。
大幅提升货运运力
根据南方航空与波音公司签署的协议,此次交易的波音B777F货机公开市场报价为每架2.64亿美元,总价共计15.84亿美元。波音公司将于2013年至2015年间分期交付上述货机。南航拟以现金加信贷的方式支付。据悉,实际交易中波音公司将给予南航一定优惠,但具体价格暂未披露。
南航表示,本次交易将使南航集团运力增长约8.4%。此举将有利于集团优化国际空运结构、机队结构及国际货运布局,提升公司货运业务的竞争力。
兴业证券认为,随着后续6架B777F的陆续引进,南航货机机队规模将与国内其他航空公司处于同一梯队,燃油效率和运营效率将显著高于国内其他航空货运公司,有利于提高公司货运业务的竞争力和经营效益。
三大航货运竞争升温
国际航空公司加大货运领域的投入,将有利于完善自身国际货运网络与业务结构,调整经营战略。三大航对国际货运市场的角逐由来已久,而近来新中货航、新国货航成立及南航新添货机的举措,使市场角逐再度升温。
在南航宣布购买新机的同一天,中国国内最大货运航空公司———新中国货运航空公司在上海宣告成立。东方航空持有新中货航51%的股份,其余由中国远洋集团、长荣航空和新加坡货运航空分别持有。中货航目前经营着东航152个通航点的腹舱货运业务,拥有18架全货机,并拟于今年再引进2架波音B777F货机。
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