早春三月,中国南方航空股份有限公司北京分公司货运部主动出击,横向开发天津市场,形成京津国际货运联运合力;纵向与北京首都国际机场、北京空港航空地面服务有限公司、顺丰公司深入沟通,提高收货率和协同保障能力,争取利用早春国际航空货运市场复苏和国内货运市场持续走热的形势,抢占更多的市场份额。
今年1-2月,南航北京分公司货运采取主动提价的策略,拉动北京至乌鲁木齐和东北的航空货运航线,迎来历史上运价最高点。进入3月后,在保持整体运价稳定的同时,货运部有针对性的对个别航线的运价进行微调,争取更多对价格敏感的大客户;借航班换季之机,积极走访顺丰速运公司,宣传南航新航季的航班时刻优势,拉近彼此合作关系,为旺季到来做好宣传铺垫。
夏秋换季后,南航在天津将增开天津——大连——福冈以及天津——大连——广岛航线,由于这是南航在天津地区开的首条国际航线,北京分公司货运部调集北京、天津两地的货运销售力量,参与前期产品设计、网络运输等工作,提前开发天津国际货运市场。北京分公司还借鉴北京货运市场腹舱联运和联程产品营销的经验,利用天津始发去广州和乌鲁木齐航班的网络资源,协同推出天津始发经广州去澳洲、美洲、欧洲、东南亚、中东以及天津经乌鲁木齐去中西亚、莫斯科等航线的联程产品,目前已取得初步成效。
为了加快信息流的传递,货运部在机场地面配载增设现场协调与处理席位,启动配载联席办公机制,每天在航班高峰期选派业务精、沟通能力强的员工入驻配载席,提升货运与配载协同配合能力,确保货运生产经营服务链的完整性。
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