2010年的也门航空货运炸弹事件对全球产生了不小的影响,这让我们对国内的航空货运的安保问题也产生了很大的担忧。下面来简单分析下目前国内航空安保的情况。
目前国内航空货运市场存在诸多问题:如恶性竞争、航空货运代理经营不规范、国内安保业务的检测和教育水平滞后、少数货运代理公司主观上疏于对货物的检查和管理等,这些都影响了航空货运安保质量。
那么如何才能建立起真正的航空货运安保体制?我们或许能够从国外的一些做法中取长补短。如今在航空货运安保体制中,现在更多的是采取了“技术手段”和“全球协调一致”的做法。
Rapiscan系统公司提供给阿布扎比机场的Eagle A1000系统能够提供一体化的海关扫描解决方案,对于单件或是混装的货物进行检查。2011年2月Astrophysics公司获得了美国国土安全部数百万美元的合同,研发新一代航空货物大型集装箱和集装板检查设备。该公司计划需要两年时间才能将此推向市场,主要技术是形成3D图像。美国所要求的100%货运扫描,以及希望全球建立起统一的安保扫描标准,促使全球不断研发新产品,并且尽力将X光扫描流程整合进入现有的操作系统之中,比如将屏检技术和操作流程中其他系统——称重、操作和条形码系统等进行整合,从而提升效率减少人工作业,不降低货物进出口流程的速度。
全球协调一致:2011年4月,在曼谷举行的国际航空货运业协会高层会议上,达美航空公司首席货运官、也是TIACA安保委员会主席尼尔·夏荷表示:“除非美国政府将必要的资源关注于评估国外安保流程和时间点上,那么我们将面临全球供应链显著断裂的风险。”这就非常明确指出:全球协调一致的重要性。前段时间有关于液态化妆品随身携带问题,由于各国安检规定不一致,导致了全球机场安检一片混乱。这已经让行业充分明白必须实施全球协调一致的安保规定,才能确保供应链运作顺畅。
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